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不锈钢产业低谷期蛰伏待开春

不锈钢产业低谷期蛰伏待开春

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 宝钢此次出清上海克虏伯的股权,不排除对钢铁行业不看好,主动为自身的钢铁主业瘦身,毕竟宝钢不锈钢也是主营不锈钢板。另一方面,也可看出宝钢是和奥托昆普的理由类似,即在当前的钢市低迷环境和同质化竞争激烈的行情下,主动放弃低端市场,专攻高端市场。
    在过去的十几年间,上海克虏伯已发展成为不锈钢行业领军企业,在电梯、汽车和日用消费品领域声名卓著,但遗憾的是,国内电梯及汽车均属于产能过剩行业,不锈钢行业在面对经济下行,行业产能过剩的重重压力下,照样难逃噩运。
    产能过剩是钢铁业的大问题,也是不锈钢行业的大问题,更是下游制品的大问题。上海克虏伯的不锈钢产品应用主要集中在电梯、汽车和日用消费品领域,但国内电梯及汽车均属于产能过剩行业,未来的兼并重组不难预料;另外,在国内经济转型阵痛过程中,难以有效带动日常消费品对不锈钢原料的需求。在整体需求难振的情况下,不锈钢市场已走入低谷,想要迎来转机,仍需等待。
    投资增速放缓,下游行业持续萎缩,不锈钢市场承压。国家统计局数据显示,1月~10月份,全国固定资产投资(不含农户)为447425亿元,同比名义增长 10.2%,增速比1月~9月份回落0.1个百分点;全国房地产开发投资为78801亿元,同比名义增长2.0%,增速比1月~9月份回落0.6个百分点;房地产开发企业房屋施工面积同比增长2.3%,增速比1月~9月份回落0.7个百分点。由此可以看出,宏观经济增速放缓必将抑制包括不锈钢在内的钢铁需求。
    金融危机后基础设施建设投资下降,导致不锈钢需求减弱,不锈钢产品供大于求矛盾进一步恶化,此外原料成本大幅下降,也进一步打压到不锈钢价格。
    从下游行业运行来看,今年前3个季度,制造业持续萎缩。其中,前3个季度,汽车行业产销量分别完成1709.16万辆和1705.65万辆,产量同比下降0.82%,销量微增0.31%。工程机械行业下滑明显。
    前3个季度,压实机械产量为2.7万台,同比下降30%;混凝土机械产量为28.6万台,同比下降25%;挖掘、铲土运输机械产量为19.6万台,同比下降31%;内燃叉车产量为17.5万台,同比下降9%。船舶业前3个季度承接新船订单量同 比下降65.4%,手持船舶订单量同比下降13.9%。进入第四季度,包括不锈钢在内的钢铁主要下游行业,进一步呈现出整体疲弱的状态,下游实际采购状况一直未有显著改善。
    下游订单减少,制造业萎缩的风险加大,严重制约着不锈钢市场的出货。由此,第四季度,不锈钢市场供需呈博弈状态,客户普遍持观望态度,操作多数以按需采购为主,补仓意愿较低,大都维持快进快出、轻仓运作策略。
    近期国际市场的动荡,给世界经济复苏增加了新的不确定因素,我国金融市场、进出口等受到的影响也在加深,经济运行遇到新的压力。目前,国 内8大镍生产企业已决定联合减产应对行业危机,中国有色金属工业协会已经建议政府买入3万吨精炼镍,如该方案定下来,或将对镍市有所提振,不锈钢走势或将 有所好转。在利多、利空因素的交互影响下,预计12月份不锈钢市场将维持弱势盘整。